1. รีเลย์ 89 ไม่ทำงาน
วงจรความปลอดภัยของลิฟต์เปิดอยู่ และสายไฟภายนอกเป็นปกติ แต่ยังไม่สามารถสตาร์ทได้ (รีเลย์ 89 ไม่เปิดใช้งาน ไฟแสดงสถานะ 89 ดับอยู่) ขั้นแรก ให้ยืนยันความปกติของวงจรความปลอดภัย 29 อีกครั้ง เราไม่สามารถถือว่าวงจรความปลอดภัยเป็นปกติเพียงเพราะไฟแสดงสถานะ 29 เปิดอยู่ วงจรความปลอดภัย SPVF จะถูกป้อนเข้าบอร์ด P1 โดยตรงผ่านสวิตช์และการจำกัดกระแสที่ขั้วต่อ 79 ดังนั้น บางครั้งแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าสามารถป้อนเข้าบอร์ด P1 ได้ ทำให้เกิดความรู้สึกผิดว่าวงจรความปลอดภัยเป็นปกติ แต่แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าไม่สามารถเปิดใช้งานรีเลย์ 89 ได้จริง ดังนั้น หากไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรความปลอดภัยไม่รุนแรง ฟิวส์อาจไม่ระเบิด แต่จะทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้ เราสามารถวัดความต้านทานต่อกราวด์ของวงจรนิรภัยและแรงดันไฟฟ้าที่จุดต่างๆ ในวงจรนิรภัยเพื่อระบุปัญหาได้ หากวงจรนิรภัยเป็นปกติ ให้ตรวจสอบว่าพิน W1C-P09 ของบอร์ด P1 ส่งเอาต์พุตแรงดันไฟต่ำหรือไม่ เนื่องจากจุดเอาท์พุตบนบอร์ด P1 ได้รับความเสียหายได้ง่าย เพียงตรวจสอบทรานซิสเตอร์เอาท์พุตและสายไฟของบอร์ด P1 ก็มักจะพบข้อผิดพลาดได้
2. ความล้มเหลวในการเรียกลิฟต์
ลิฟต์สามารถใช้งานเพื่อการบำรุงรักษา ปรับระดับอัตโนมัติและกลับสู่สถานีฐานได้ วงจรภายนอกทั้งหมดเป็นปกติ แต่ไฟ LED อนุกรม (STM) บนบอร์ด P1 ไม่กระพริบ แสดงว่าระบบอนุกรมทำงานผิดปกติ ระบบอนุกรม SPVF มีสองสาขา: ช่องทางหนึ่งจากห้องเครื่องไปยังปุ่มโทรภายนอก และอีกช่องทางจากห้องเครื่องไปยังคำสั่งภายในและตัวบ่งชี้พื้น ข้อผิดพลาดของระบบอนุกรมมักแสดงออกมาในหลายวิธี: ข้อผิดพลาดชั้นเดียวหมายความว่าไม่สามารถเรียกชั้นนั้นได้เท่านั้น ข้อผิดพลาดสองชั้นหมายความว่าไม่สามารถโทรระหว่างสองชั้นนั้นได้ (เนื่องจากระบบสามารถส่งสัญญาณแบบสองทิศทาง) ข้อผิดพลาดบางอย่างทำให้ไฟปุ่มโทรติดค้าง และลิฟต์จะตอบสนองต่อชั้นนั้นโดยอัตโนมัติ ข้อผิดพลาดภายในรถปรากฏเป็นไฟคำสั่งที่สว่างขึ้นทุกชั้น และลิฟต์หยุดในแต่ละชั้น หรือตัวแสดงพื้นไม่แสดง และพื้นไม่เปลี่ยนแปลง สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสัญญาณของข้อผิดพลาดของระบบอนุกรม เมื่อปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้น ก่อนอื่นเราต้องระบุว่าสาขาใดมีข้อบกพร่องตามโครงสร้างของมัน จากนั้นจึงค้นหาว่าส่วนประกอบใดมีข้อบกพร่อง ซึ่งจะทำให้การซ่อมแซมง่ายขึ้น ระบบอนุกรมนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิปอินเทอร์เฟซสองตัว UPA67C บนบอร์ด P1 และวงจรจำกัดกระแสและแรงดันไฟฟ้าบางตัว กล่องประตูห้องโถงแต่ละกล่องมีชิปในตัว m5690/m5226 นอกจากนี้ยังมีชิป m5690 และ m5226 บนแผงโทรและแผงแสดงผลภายในรถ นี่คือชิปหลักของระบบอนุกรมนี้
