หลักการทำงานของไดรฟ์ Otis OVF20
ขั้นแรก ไฟ AC (380V หรือ 220V) ที่จ่ายให้กับไดรฟ์จะถูกแก้ไขเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงโดยระบบวงจรเรียงกระแสภายใน แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงนี้จะถูกปรับให้เรียบโดยตัวเก็บประจุในดีซีลิงค์ ส่วนอินเวอร์เตอร์ใช้เทคโนโลยีการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) เพื่อแปลงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ปรับให้เรียบกลับเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับด้วยความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่แปรผัน เสร็จสิ้นกระบวนการผกผัน
ส่วนประกอบหลักของอินเวอร์เตอร์ OVF20
เมื่อคุณเปิดฝาครอบด้านหน้าของ OVF20 ส่วนประกอบแรกที่คุณเห็นคือแผงวงจร MCBII MCBII ย่อมาจาก "คณะกรรมการควบคุมการเคลื่อนไหว 2" ตามชื่อเลย บอร์ดนี้จะควบคุมระบบการเคลื่อนไหวทั้งหมด อินเทอร์เฟซอินพุต/เอาท์พุตทั้งหมดที่อธิบายไว้ในการฝึกขั้นพื้นฐานจะอยู่บนบอร์ดนี้ บอร์ด MCBII เป็นอินเทอร์เฟซสัญญาณกลางและโปรเซสเซอร์สำหรับสัญญาณ I/O ทั้งหมดของ OVF20
คำสั่งความเร็วจากตู้ควบคุมลิฟต์ (ออกโดย LBII, LCBII หรือบอร์ดควบคุมอื่นๆ) จะถูกส่งไปยังบอร์ด MCBII หลังจากได้รับคำสั่งความเร็วเหล่านี้พร้อมกับสัญญาณทางยกอื่นๆ (เช่น สัญญาณวงจรความปลอดภัย) MCBII จะสร้างสัญญาณควบคุมภายในและส่งออกไปยังบอร์ด PDB (บอร์ดไดร์เวอร์กำลัง) ซึ่งเป็นตัวขับทรานซิสเตอร์ภายในอินเวอร์เตอร์ จากนั้นบอร์ด PDB จะควบคุมทรานซิสเตอร์กำลังขนาดใหญ่ในอินเวอร์เตอร์เพื่อให้กระบวนการผกผันเสร็จสมบูรณ์ (หมายเหตุ: PDB เป็นบอร์ดควบคุมภายในที่ใช้สำหรับการขับเคลื่อนทรานซิสเตอร์อินเวอร์เตอร์โดยเฉพาะ แต่ถูกควบคุมโดย MCBII)
ในขณะที่รับคำสั่งความเร็วและสัญญาณทางยก MCBII ยังได้รับการตอบสนองความเร็วลิฟต์ตามจริงจากเซ็นเซอร์ความเร็ว PVT ด้วยการเปรียบเทียบความเร็วจริงกับความเร็วที่ตั้งไว้ภายใน MCBII จะควบคุมการทำงานของลิฟต์ได้อย่างแม่นยำ
ระบบป้องกันและเบรก
ในสายเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์ไปยังมอเตอร์ สัญญาณป้อนกลับสองสัญญาณจะถูกส่งกลับไปยัง MCBII ซึ่งจะสร้างระบบป้องกันกระแสภายในของอินเวอร์เตอร์ ระบบจะตรวจสอบกระแสเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์แบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าที่เอาต์พุต หากกระแสไฟเอาท์พุตเกินค่าที่กำหนด อินเวอร์เตอร์จะป้องกันตัวเองและปิดเครื่อง
อินเวอร์เตอร์ยังมีตัวต้านทานการเบรก ซึ่งใช้ในการเบรกลิฟต์เมื่อจำเป็น
