ไดรฟ์ทำงานอย่างไรในลิฟต์

ลิฟต์คืออะไร?

ตาม EU DIRECTIVE 95/16/EC (The Lifts Directive) เป็นอุปกรณ์ยกที่ให้บริการในระดับเฉพาะ โดยให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ไปตามรางที่เข้มงวดสำหรับการขนส่งสินค้าบุคคล สินค้า หรือทั้งสองอย่าง โดยมีการติดตั้งส่วนควบคุมหรือเข้าถึงได้จากภายในตัวพา โดยที่อุปกรณ์เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ตายตัว

A17.1/CSA B44 – รหัสความปลอดภัยสำหรับลิฟต์และบันไดเลื่อนหมายถึงสิ่งเหล่านั้นว่าเป็นกลไกการขึ้นลงพร้อมกับรถยนต์ ซึ่งเคลื่อนที่ภายในรางนำทางและทำหน้าที่ลงจอดตั้งแต่ 2 ครั้งขึ้นไป

ภาพรวมของประเภทลิฟต์หลัก

แรงฉุด– นี่เป็นวิธีการทั่วไปที่ใช้ในอาคารสมัยใหม่ซึ่งรถลิฟต์และตุ้มน้ำหนักถูกแขวนด้วยเชือกลวดที่ลากผ่านมัดที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องลิฟต์ การเคลื่อนไหวจะถูกส่งผ่านแรงเสียดทานระหว่างเชือกกับมัด รายละเอียดเพิ่มเติมจะได้รับในส่วนต่อไปนี้

ไฮดรอลิก– รถลิฟต์ติดตั้งอยู่บนลูกสูบที่ออกฤทธิ์โดยตรง-ของตัวจ่ายไฮดรอลิกแนวตั้ง ลูกสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบ และยกแรมขึ้นโดยใช้น้ำมันภายใต้แรงดันผ่านปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

เชือกไฮดรอลิก– ตัวลิฟต์ถูกแขวนด้วยเชือกลวดที่เชื่อมต่อกับลูกสูบของตัวกั้นไฮดรอลิกแนวตั้ง

ส่วนประกอบลิฟต์แบบฉุดทั่วไป

ลิฟท์ลากทำงานอย่างไร?

รถถูกยกขึ้นและลดระดับลงในเพลาโดยติดไว้สายเหล็ก(เรียกว่าเชือก) ที่พันรอบกมัด(รอกที่มีร่อง) ซึ่งจับเชือกด้วยการเสียดสีหรือแรงดึงซึ่งจะในทางกลับกันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์. ทิศทางของมอเตอร์เป็นตัวกำหนดว่ารถเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงเพลา

ถ่วงน้ำหนักติดอยู่ที่ปลายอีกด้านของเชือกเพื่อชดเชยน้ำหนักของรถ ซึ่งมีน้ำหนักประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรถที่บรรทุกเต็ม- ดังนั้นในระหว่างการเดินทางโดยเฉลี่ย ทั้งสองจึงมีความสมดุล มอเตอร์เพียงแค่ต้องสะกิดเพื่อให้ทรงตัว ส่งผลให้รถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานและลดการสึกหรอของส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว จากนั้นมอเตอร์จะควบคุมวัตถุที่ตกลงมาในเพลา

เพิ่มประสิทธิภาพความสะดวกสบายและเวลาการเดินทาง

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ไดรฟ์และมอเตอร์แบบปรับความเร็วได้ ได้รับการออกแบบและจัดอันดับเพื่อให้มีสมรรถนะสูงสุด โดยไม่คำนึงถึงข้อกำหนดด้านการจราจรหรือความต้องการในการติดตั้ง การควบคุมด้วยความเร็วสูงและราบรื่นทำให้ผู้โดยสารมีคุณภาพสูง เสียงรบกวนต่ำ และการกระตุก- รถยนต์จะถูกนำทางไปยังชั้นที่ถูกต้องโดยใช้ "อัลกอริธึมลิฟต์" เพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนจำนวนมากถูกเคลื่อนย้ายขึ้นและลงอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ระบบอัจฉริยะสามารถ-เรียนรู้ด้วยตนเองหรือตั้งโปรแกรมให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นมากกว่าลงในช่วงเริ่มต้นของวัน และย้อนกลับเมื่อสิ้นสุดวัน

บทบาทและข้อดีทั่วไปของการใช้ตัวขับเคลื่อนและมอเตอร์สมัยใหม่ในระบบลิฟต์

การใช้ตัวขับเคลื่อนและมอเตอร์ในระบบลิฟต์สมัยใหม่ให้ประโยชน์มากมาย:
 

โปรไฟล์ความเร็วที่แม่นยำสูงและการควบคุมตำแหน่งที่แม่นยำโดยใช้ตัวเข้ารหัสช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร สามารถตั้งโปรแกรมไดรฟ์เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของมอเตอร์/รถยนต์ได้อย่างแม่นยำด้วยทางลาด S- ที่ให้การเร่งความเร็วที่นุ่มนวลซึ่งจะเพิ่มขึ้นจนถึงความเร็วสูงสุด โดยจะเกิดการชะลอตัวและความเร็วคืบเมื่อเข้าใกล้พื้นที่ต้องการ
โปรไฟล์ความเร็วทั่วไป

การควบคุมการเคลื่อนไหวทางกลทางอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำและราบรื่นส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสึกหรอน้อยลง ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง และช่วยยืดอายุการใช้งานของลิฟต์ในท้ายที่สุด

สามารถตั้งโปรแกรมขั้นตอนการช่วยเหลือฉุกเฉินไว้ในไดรฟ์ได้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารในระหว่างสถานการณ์ฉุกเฉิน พร้อมด้วย-แหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับปฏิบัติการกู้ภัย
 

ตัวขับเคลื่อนและมอเตอร์ขนาดกะทัดรัดหมายความว่าตอนนี้สามารถติดตั้งในปล่องแทนที่จะติดตั้งในอาคารที่ต้องการห้องเฉพาะสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่
 

การทำงานที่เงียบและสั่นสะเทือน-ของรถยนต์สามารถทำได้โดย:
- การกำจัดคอนแทคเตอร์ของมอเตอร์หากเป็นไปได้
- มอเตอร์เสียงรบกวนต่ำ
- การควบคุมพัดลมขับเคลื่อนอัจฉริยะ
- ความถี่สวิตชิ่งสูงและ- ลูปกระแสเร็วเป็นพิเศษ
 

โซลูชันไดรฟ์และมอเตอร์ประหยัดพลังงานอย่างมากด้วยโหมดสแตนด์บาย/ปลุก ทำให้วงจรที่ไม่ได้ใช้ถูกปิด-ในระหว่างสแตนด์บายเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ไดรฟ์จำนวนมากยังสามารถกำหนดค่าและเชื่อมต่อเพื่อป้อนพลังงานที่สร้างใหม่ในระหว่างการเบรกกลับเข้าสู่แหล่งจ่าย
 

การผสมผสานระหว่างไดรฟ์และมอเตอร์สมัยใหม่มักจะสามารถปรับอัตโนมัติแบบคงที่ได้ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่จำเป็นต้องถอด-เชือกออกสำหรับการทดสอบเฟสของตัวเข้ารหัสหรือหมุนมอเตอร์
 

ผู้สร้างลิฟต์สามารถตั้งค่า-ไดรฟ์อย่างรวดเร็วด้วยชุดพารามิเตอร์แบบเต็มและโปรไฟล์ความเร็วโดยใช้สื่อพกพา เช่น การ์ด SD เพื่อจัดเก็บและโคลนการกำหนดค่า นอกจากนี้ เครื่องมือ PC มักจะมีไว้เพื่อตั้งค่า-และปรับแต่งการตั้งค่าไดรฟ์
 

ไดรฟ์และมอเตอร์สมัยใหม่มีความแข็งแกร่งมากด้วยคุณลักษณะต่างๆ เช่น การจัดการระบายความร้อนแบบแอคทีฟเพื่อ-การทำงานน้อยลงภายใต้สภาวะที่รุนแรง การเคลือบตามข้อกำหนดบน PCB สำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และการตรวจจับการสูญเสียเฟสของไดรฟ์